Ποιοι είναι οι κινητήριοι μηχανισμοί του χειριστή
Ο χειριστής μπορεί να αντικαταστήσει τη βαριά εργασία των ανθρώπων για να πραγματοποιήσει τη μηχανοποίηση και την αυτοματοποίηση της παραγωγής, και μπορεί να λειτουργήσει στο επιβλαβές περιβάλλον για να προστατεύσει την προσωπική ασφάλεια. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή μηχανημάτων, τη μεταλλουργία, την ηλεκτρονική, τη ελαφριά βιομηχανία, την ατομική ενέργεια και άλλα τμήματα.
Γνωρίζετε τα κύρια μέρη του μηχανισμού που μπορούν να οδηγήσουν τον χειριστή στη δουλειά; Θα είναι ένα σημαντικό έργο για τον προσδιορισμό της λειτουργίας του χειριστή. Ας ρίξειουμε.
Υπάρχουν τέσσερα είδη κινητήριων μηχανισμών που χρησιμοποιούνται από το χειριστή: υδραυλική κίνηση, πνευματική κίνηση, ηλεκτρική κίνηση και μηχανική κίνηση. Μεταξύ αυτών, η υδραυλική κίνηση και η πνευματική κίνηση χρησιμοποιούνται περισσότερο.
1. Πνευματικός οδηγημένος
Το σύστημα οδήγησης αποτελείται συνήθως από κύλινδρο, βαλβίδα αέρα, δεξαμενή αέρα και αεροσυμπιεστή. Χαρακτηρίζεται από την κατάλληλη πηγή αέρα, την ταχεία δράση, την απλή δομή, το χαμηλό κόστος και την κατάλληλη συντήρηση. Ωστόσο, είναι δύσκολο να ελεγχθεί η ταχύτητα και η πίεση του αέρα δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή, οπότε η ικανότητα αρπαγής είναι χαμηλή.
2. Μηχανικά οδηγημένος
Η μηχανική κίνηση χρησιμοποιείται μόνο όταν η ενέργεια είναι σταθερή. Γενικά, ο μηχανισμός σύνδεσης εκκέντρων χρησιμοποιείται για να πραγματοποιήσει την καθορισμένη δράση. Χαρακτηρίζεται από αξιόπιστη δράση, υψηλή ταχύτητα εργασίας και χαμηλό κόστος, αλλά δεν είναι εύκολο να προσαρμοστεί.
3. Ηλεκτρικά οδηγημένος
Η ηλεκτρική κίνηση είναι ο πιό ευρέως χρησιμοποιημένος τρόπος οδήγησης του χειριστή. Χαρακτηρίζεται από την κατάλληλη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, τη γρήγορη απάντηση, τη μεγάλη κινητήρια δύναμη (το κοινό βάρος έχει φθάσει 400kg), την κατάλληλη ανίχνευση σημάτων, τη μετάδοση και την επεξεργασία, και μπορεί να υιοθετήσει ποικίλα εύκαμπτα συστήματα ελέγχου. Ο κλιμακωτός κινητήρας χρησιμοποιείται γενικά ως κινητήριος κινητήρας και ο σερβοκινητήρας DC (AC) είναι ο κύριος τρόπος οδήγησης. Λόγω της υψηλής ταχύτητας του κινητήρα, πρέπει να υιοθετηθεί ο μηχανισμός μείωσης (όπως αρμονική κίνηση, κίνηση RV cycloid pinwheel, κίνηση ταχυτήτων, κίνηση βιδών και μηχανισμός πολλαπλών ράβδων).
Ως εκ τούτου, ο χειριστής έχει αρχίσει να χρησιμοποιεί τη μηχανή υψηλής ροπής και χαμηλής ταχύτητας χωρίς μηχανισμό επιβράδυνσης για άμεση κίνηση (DD), ο οποίος μπορεί όχι μόνο να απλοποιήσει το μηχανισμό, αλλά και να βελτιώσει την ακρίβεια ελέγχου.
4. Υδραυλικά οδηγημένος
Ο χειριστής με πίεση αποτελείται συνήθως από υδραυλικό κινητήρα (διάφοροι κύλινδροι πετρελαίου, πετρελαιοκινητήρες), σερβοβόσνιες βαλβίδες, αντλία πετρελαίου, δεξαμενή πετρελαίου κ.λπ. Γενικά, έχει μεγάλη ανυψωτική ικανότητα (μέχρι εκατοντάδες κιλά). Χαρακτηρίζεται από τη συμπαγή δομή, τη σταθερή δράση, την αντίσταση αντίκτυπου, την αντίσταση δόνησης και την καλή explosion-proof απόδοση. Ωστόσο, τα υδραυλικά εξαρτήματα πρέπει να έχουν υψηλή ακρίβεια κατασκευής και απόδοση σφράγισης, διαφορετικά η διαρροή λαδιού θα μολύνει το περιβάλλον.