Η αυτοκινητοβιομηχανία κατέχει ηγετική θέση στον αυτοματισμό:
Σύμφωνα με έκθεση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ρομποτικής (IFR) στη Φρανκφούρτη στις 22 Μαρτίου 2023, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει τον μεγαλύτερο αριθμό ρομπότ που χρησιμοποιούνται σε εργοστάσια παγκοσμίως, σημειώνοντας νέο ρεκόρ περίπου 1 εκατομμυρίου μονάδων. Αυτό αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τρίτο του συνολικού αριθμού εγκαταστάσεων σε όλους τους κλάδους.
Είναι η αυτοκινητοβιομηχανία που εφηύρε αποτελεσματικά την αυτοματοποιημένη κατασκευή ", δήλωσε η Marina Bill, Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ρομποτικής. Σήμερα, τα ρομπότ διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη μετάβαση της βιομηχανίας από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση. Ο αυτοματισμός ρομπότ βοηθά αποτελεσματικά τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσουν αυτός ο μετασχηματισμός και οι σημαντικές αλλαγές που επιφέρουν τα μακροχρόνια μοντέλα και τεχνολογίες κατασκευής.
Η πυκνότητα των ρομπότ στην αυτοκινητοβιομηχανία:
Η πυκνότητα του ρομπότ είναι ένας βασικός δείκτης που αντικατοπτρίζει το τρέχον επίπεδο αυτοματισμού στην κορυφαία οικονομία παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο: στη Νότια Κορέα, το 2021, λειτουργούσαν 2867 βιομηχανικά ρομπότ ανά 10.000 εργαζόμενους. Η Γερμανία κατατάσσεται δεύτερη με 1500 μονάδες, ακολουθούμενες από τις Ηνωμένες Πολιτείες με 1457 μονάδες ανά 10000 εργαζόμενους και την Ιαπωνία με 1422 μονάδες.
Η πυκνότητα των ρομπότ στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, είναι 772, αλλά πλησιάζει γρήγορα: το 2021, ο αριθμός των πρόσφατα εγκατεστημένων ρομπότ στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδόν διπλασιάστηκε μέσα σε ένα χρόνο, φτάνοντας τα 61598, αντιπροσωπεύοντας το 52 τοις εκατό του ο συνολικός αριθμός εγκαταστάσεων ρομπότ σε εργοστάσια σε όλο τον κόσμο 119405.
Αυτοματισμός κίνησης ηλεκτρικού οχήματος:
Φιλόδοξοι πολιτικοί στόχοι για τα ηλεκτρικά οχήματα αναγκάζουν επενδύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία: η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε σχέδια να σταματήσει να πουλά ρυπογόνα αυτοκίνητα έως το 2035. Η κυβέρνηση των ΗΠΑ σχεδιάζει να επιτύχει εθελοντικό στόχο μεριδίου αγοράς 50 τοις εκατό για τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030. Το 2035, όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Κίνα πρέπει να τροφοδοτούνται από «νέα ενέργεια». Τα μισά από αυτά πρέπει να είναι ηλεκτρικά, κυψέλες καυσίμου ή plug-in υβριδικά οχήματα και τα υπόλοιπα μισά πρέπει να είναι υβριδικά οχήματα.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν ήδη επενδύσει σε παραδοσιακά βιομηχανικά ρομπότ "κλωβού" για συναρμολόγηση και άλλους σκοπούς επενδύουν επίσης σε συνεργατικές εφαρμογές ρομπότ για εργασίες τελικής συναρμολόγησης και μηχανικής κατεργασίας ακριβείας. Οι προμηθευτές δευτερογενών εξαρτημάτων αυτοκινήτων, πολλοί από τους οποίους είναι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, έχουν πιο αργό ρυθμό για την επίτευξη ολοκληρωμένης αυτοματοποίησης. Ωστόσο, καθώς τα ρομπότ γίνονται μικρότερα, πιο προσαρμόσιμα, ευκολότερα στον προγραμματισμό και λιγότερη ένταση κεφαλαίου, αυτή η κατάσταση αναμένεται να αλλάξει.