Διαρροή λαδιού από τον μειωτήρα RV: για να βελτιωθεί η απόδοση, ο μειωτήρας ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιεί γενικά μη σιδηρούχο μέταλλο ως γρανάζι ατέρμονα και το ατέρμονα είναι κατασκευασμένο από σκληρό χάλυβα. Καθώς είναι συρόμενος μηχανισμός τριβής, θα δημιουργήσει υψηλή θερμότητα κατά τη λειτουργία, η οποία θα προκαλέσει διαφορές στη θερμική διαστολή μεταξύ των εξαρτημάτων και των στεγανοποιήσεων του μειωτήρα RV, με αποτέλεσμα κενά σε διάφορες επιφάνειες ζευγαρώματος. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, το λάδι γίνεται πιο λεπτόρρευστο, γεγονός που είναι εύκολο να προκαλέσει διαρροή.
Οι κύριοι λόγοι είναι οι εξής: πρώτον, εάν τα υλικά του μειωτήρα RV είναι σωστά ταιριασμένα. Δεύτερον, η ποιότητα της επιφάνειας της επιφάνειας τριβής πλέγματος. Τρίτον, εάν το λιπαντικό έχει επιλεγεί και προστεθεί σωστά. τέταρτον, η ποιότητα συναρμολόγησης και το περιβάλλον χρήσης του μειωτήρα RV.
Λύση: εξασφαλίστε την ποιότητα συναρμολόγησης. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα συναρμολόγησης, το εργοστάσιο αγόρασε και κατασκεύασε μερικά ειδικά εργαλεία. Κατά την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση ατέρμονα εργαλείων μείωσης RV, σκουλήκι, ρουλεμάν, γρανάζι και άλλα εξαρτήματα, προσπαθήστε να αποφύγετε τη χρήση σφυριών και άλλων εργαλείων για να χτυπήσετε απευθείας. Όταν αντικαθιστάτε γρανάζια και ατέρμονα γρανάζια, προσπαθήστε να χρησιμοποιείτε γνήσια αξεσουάρ και να τα αντικαθιστάτε σε ζευγάρια. Δώστε προσοχή στην προσαρμογή ανοχής κατά τη συναρμολόγηση του άξονα εξόδου.
Επιπλέον, κατά την καθημερινή χρήση, οι ακόλουθοι λόγοι είναι επίσης πιθανό να προκαλέσουν διαρροή λαδιού του μειωτήρα RV.
1. Κατά τη συντήρηση του εξοπλισμού, προκαλείται διαρροή λαδιού λόγω ακατάλληλου καθαρισμού βρωμιάς στην επιφάνεια της άρθρωσης ή ακατάλληλης επιλογής υλικών στεγανοποίησης.
2. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η δεξαμενή λαδιού αναδεύτηκε βίαια και το λιπαντικό πιτσίλισε όλα τα μέρη της μηχανής. Εάν υπήρχε πολύ καύσιμο, μεγάλη ποσότητα λιπαντικού συσσωρεύτηκε στη στεγανοποίηση του άξονα και στην επιφάνεια του αρμού, προκαλώντας διαρροή.
3. Αδικαιολόγητος σχεδιασμός της δομής του μειωτήρα
1) Βεβαιωθείτε ότι η πλάκα καλύμματος του φρέατος είναι πολύ λεπτή και ότι είναι εύκολο να παραμορφωθεί μετά το σφίξιμο των μπουλονιών, γεγονός που καθιστά την επιφάνεια της άρθρωσης ανώμαλη και το διάκενο επαφής διαρροής λαδιού.
2) Δεν υπάρχει επιστροφή λαδιού από τη δεξαμενή λαδιού. Το λιπαντικό συσσωρεύεται στο στεγανοποιητικό άξονα, στο ακραίο κάλυμμα, στην επιφάνεια του αρμού κ.λπ., και το διάκενο διαρρέει υπό τη διαφορική πίεση.
3) Ο δομικός σχεδιασμός του στεγανοποιητικού άξονα του μειωτήρα RV είναι παράλογος. Στο αρχικό στάδιο χρησιμοποιήθηκε το αυλάκι λαδιού. Όταν συναρμολογήθηκε η δομή στεγανοποίησης του άξονα του δακτυλίου πριονιού, εάν η επαφή μεταξύ του στροφέα και του στεγανοποιητικού άξονα δεν ήταν ιδανική, η τσιμούχα στεγανοποίησης πίεσης απέτυχε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Επειδή υπήρχε μια τρύπα επιστροφής λαδιού στο αυλάκι, ήταν εύκολο να το μπλοκάρει.